变速箱结构是什么?

〖壹〗、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点 。但档数少变化范围小（牵引力
、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用
。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。

〖贰〗、液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮 、定叶轮
、涡轮以及锁止离合器组成 。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去
。

〖叁〗、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体
，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间
，内部充满ATF液压油，起传递转矩 、变矩
、变速及离合的作用 。

〖肆〗、第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单
。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。

变速箱由什么组成?

〖壹〗 、变速箱种类分为：手动变速箱和自动变速箱 ，其区别是：结构不同：手动变速箱由行星齿轮
、制动器和单向离合器组成；自动变速箱由泵轮、涡轮和导轮组成
。

〖贰〗 、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体
，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间
，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩
、变速及离合的作用 。

〖叁〗、汽车变速箱是车辆传动系统中的重要部件 ，它由多个核心配件组成，以实现不同档位的传动。变速箱的主要组成部分包括一轴 、二轴
、齿轮和轴承
。一轴与发动机相连
，二轴则连接到驱动轮，齿轮用于改变传动比 ，而轴承则起到支撑和减少磨损的作用。这些配件共同工作
，确保车辆能够平稳地加速、减速以及变换档位 。

〖肆〗 、其中常见的自动变速器主要有四种：自动离合变速器（AMT）
、液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT） 、双离合器变速器（DSG）等
。以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体
、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器等） 、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。

变速箱是什么意思

〖壹〗
、【太平洋汽车网】波箱，就是变速箱 ，是变速箱的别称
，不区分自动和手动 。变速传动箱在闽南包括广东省、香港地区称为波箱
。自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。所以换挡品质的好坏与这些离合器和制动器有直接关系 。

〖贰〗 、变速箱是汽车或其他机械设备中的重要组成部分
。变速箱，也称为变速器 ，是一个用于改变车辆驱动系统旋转速度的设备。它位于车辆的传动系统中
，介于发动机和驱动轴之间 。其主要功能是调整发动机的扭矩和转速，以适应不同的行驶条件和需求
。

〖叁〗、变速箱是一种改变汽车运转速度的装置 ，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速
，以适应汽车在起步
、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。

变速箱的结构由什么组成

〖壹〗 、变速箱种类分为：手动变速箱和自动变速箱，其区别是：结构不同：手动变速箱由行星齿轮
、制动器和单向离合器组成；自动变速箱由泵轮、涡轮和导轮组成。

〖贰〗 、液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮
、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成
。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去。

〖叁〗 、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体 ，变速机构，电控系统
，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩
、变矩、变速及离合的作用
。

〖肆〗 、变速箱三大件指的是：齿轮箱
、离合器、换挡执行机构。以下是关于变速箱的介绍：齿轮箱：齿轮箱是变速箱的核心组成部分
，负责传递动力，改变转速和扭矩 。齿轮箱内部包含多个齿轮组 ，通过这些齿轮的啮合和分离
，实现动力的传递和改变
。齿轮箱的设计和结构直接影响变速箱的性能和效率。

〖伍〗 、你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成 。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油
。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200） 。

〖陆〗
、变速箱是汽车的关键组件，它由四大组成部分构成：操纵机构：负责执行换挡操作 ，通过精确的控制来切换不同的齿轮副
。传动机构：作为核心部件，它通过多组传动比各异的齿轮副来实现变速行为。锁止机构：其功能是保障安全
，防止在行驶过程中发生掉档或乱档的情况 。

无级变速器的结构是怎样的?

〖壹〗、无级变速箱，简称CVT ，其最大的特点就是没有固定的档位
，操作上类似于自动变速箱，但速比的变化却是连续的 ，不同于自动变速箱的跳挡过程
，因此动力传输更为平顺。在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对特殊的滑轮和一条钢制皮带所替代
。

〖贰〗 、无级变速器的主要部件：『1』 滑轮组件：滑轮组件包括定滑轮和动滑轮 ，它们协同工作以改变速度和动力传递。当主动滑轮组件的动滑轮受到压力时
，它会向定滑轮靠近，增大钢带的运行半径 ，实现高速传动 。相反
，从动滑轮组件的动滑轮在压力作用下会远离定滑轮，减小钢带运行半径 ，达到低速传动
。

〖叁〗
、无级变速器的结构复杂且精密，其主要部分包括变速箱总成
，该总成与发动机直列布置，内部设有平行轴、输入轴 、主动带轮轴
、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴与主动带轮轴均与发动机曲轴呈直线布置 ，由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成 。

〖肆〗 、无级变速器的组成：变速箱内有平行轴
、输入轴、主动带轮轴 、从动带轮轴以及主传动轴
。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置
，由恒星齿轮
、行星齿轮及行星架构成。更多介绍如下：主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接 。

〖伍〗、无级变速箱 ，也就是CVT变速器
，是液力变矩器和钢带式机械变速器的结合体
。发动机的动力首先通过液力变矩器增矩后，再传递到钢带式机械变速器。

at与amt变速箱的区别是什么?

【太平洋汽车网】at和amt变速箱的区别：at是自动变速箱 ，atm则是半自动变速箱；结构 、工作原理、使用特性以及维护成本不同 。AT为自动变速箱
，AMT则是半自动变速箱
。两都区别在于结构上以及维护成本，另外还有一点就是AMT不会配备液力变矩器 ，而AT则配有液力变矩器
，换挡平顺性相当优秀。

amt变速箱和at的区别 amt变速箱 就是带有自动换挡装置的手动变速箱，可以理解为手动变速箱加一个自动外挂 。通过电控装置模拟控制离合器
、拨叉等自动操作 ，其骨子里的核心还是手动变速箱。通过微机模拟人的换挡方式进行换挡，换挡时一样要踩离合、挂空挡 、换挡
、松开离合
。

自动变速箱（AT）与半自动变速箱（AMT）在结构和维护成本上存在显著差异。AT配备了液力变矩器
，这使得其换挡过程极为平顺，而AMT则没有液力变矩器 。AT自动变速器的档位一般包括P、R 、N
、D、1或L等 ，其技术稳定但成本较高
，开发难度也相对较大
。尽管如此，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展前景。

AMT变速箱与AT的区别在于其控制方式和构造 。作为机械自动变速箱 ，AMT通过额外的微电脑控制实现自动换挡
，拥有AT的功能
。与AT相比，AMT的驾驶更为轻松 ，离合器切换由脚踏变为机电操作
，减少中途熄火风险。同时，AMT具有较低的维修频率 ，大量生产且成本合理 。

AMT变速箱和AT变速箱的区别在于：AT是所有自动变速箱的统称
，而AMT特指机械式自动变速箱，它并不是原装的变速箱 ，另外添加了微机控制
。AMT变速箱是一款电控离合的装置，也是半自动变速箱
，和AT不同。但是，AT拥有的功能 ，AMT都有 。