别克君越的双离合变速箱质量问题多吗?
综合来看，新君越5T双离合变速箱的技术问题和实际表现之间的差距，使得它在市场上的认可度并不高。尽管新孚美在售后支持方面表现出色，但对于一款存在明显问题的产品来说，这些优势似乎难以弥补。新君越5T双离合变速箱的问题不仅仅体现在技术层面，其在用户使用过程中还存在诸多不便。
双离合变速箱出现顿挫异响的问题在汽车行业并不罕见，主要表现为换挡时的强烈顿挫感和伴随的噪音。这类问题可能源自于变速箱内部零件的磨损、故障，或者是控制系统设计上的不足。对于别克君越来说，部分用户所反映的顿挫异响问题确实存在，需要引起关注。
总结：别克君越的7档双离合变速器并不易损坏，它所带来的优势明显。只要做好日常维护，合理使用，双离合变速器将能为驾驶者提供卓越的驾驶体验和高效性能。
别克君越搭载的是干式七速双离合变速器，然而，根据数据显示，其故障率高达8%，这无疑是一个需要购车者慎重考虑的因素。（干式双离合变速器虽然具有无液压阻力的优点，能提升传动效率，但因易于高温和较差的耐磨性，在拥堵路况下行驶，如频繁在一档和二档之间切换，可能导致离合器片热量加剧。
缺点： 耐久性相对较差：长时间的使用可能会出现故障，需要定期维护和检查。 维修费用高：一旦出现故障，维修成本相对较高，可能会给车主带来经济负担。 稳定性表现普通：特别是在某些车型（如18款君越5）中，干式双离合变速箱的稳定性表现相对普通，且故障投诉率较高。
10年君越的6at变速箱怎么样
〖壹〗、别克君越搭载的6AT变速箱是经过考验的可靠之作。这款6T40E变速箱源自日本爱信，以其卓越的耐用性和稳定性著称。它采用智能的手自一体设计，非但不会对变速箱造成负担，反而能提升驾驶者体验，强化了车辆的动态性能。在过去的十年间，君越的6AT变速箱一直保持着出色的表现。
〖贰〗、作为一款家用代步车，10年的君越在质量上得到了保障，其6AT变速箱耐磨耐用，一般情况下，更换变速箱油的周期大约在六万到八万公里左右，显示出其出色的持久性。然而，尽管总体上表现良好，在长期使用中，可能会在十万公里左右出现一些小问题，这是任何车型都无法避免的。
〖叁〗、【太平洋汽车网】君越10款爱信变速箱传统的6AT变速箱，一般传统的自动变速箱是2年6W公里左右更换一次。因为自动变速箱油和手动变速箱油不一样，自动变速箱油第一是起到润滑作用，第二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好。部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。
别克君越变速箱类型是什么
别克君越全系使用的是一款9挡手自一体变速箱。以下是关于这款变速箱的详细解类型：这款变速箱属于AT变速箱，即自动变速箱的一种。挡位设置：它拥有9个挡位，相较于挡位较少的变速箱，更多的挡位有助于提升燃油经济性。
凯美瑞：采用自然吸气形式。别克君越：采用涡轮增压形式。变速箱类型：凯美瑞：使用无级变速箱（CVT）。别克君越：采用自动变速箱（AT）。供油方式：凯美瑞：使用混合喷射方式。别克君越：使用直喷方式。
别克君越采用的是日本爱信的6T40E变速箱和双离合变速箱。而全新一代君越则将换搭9速自动变速箱，这款变速箱是9T50，可应用于各前驱平台车型，相比搭载6速自动变速箱的车型，新车会在燃油经济性上得到提升。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。
关于别克君越的变速器选取 别克君越搭载的是干式七速双离合变速器，然而，根据数据显示，其故障率高达8%，这无疑是一个需要购车者慎重考虑的因素。
别克君越是一款中型汽车，其主要配置亮点在于其标准配备的6t40e 9速手自一体变速箱。这款变速箱确保了驾驶者能享受流畅的驾驶体验，无论是换挡平顺还是操作便捷性都是一大优点。车身尺寸方面，别克君越拥有长5026mm，宽1866mm，高1459mm，轴距达到2905mm，重量为1535kg。
首先，别克君越采用的是一款日本爱信的6T40E变速箱，这款设备以其出色的性能而闻名。它以稳定性著称，能够提供平稳的驾驶体验，特别是其记忆功能，能适应驾驶者独特的驾驶习惯，提高了驾驶的便利性。
