上海车展打卡福特展台,锐界L混动降价诚意满满

〖壹〗
、最后
，继承了福特强劲动力与良好操控基因的锐界L，让消费者实现了放心开着去撒野
。定位 ，大马力超强E混动的锐界L
，即便是面对汉兰达引以为傲的混动技术也毫不逊色。不仅实现了一箱油（#92）超长续航1188公里 。还采用技术领先的三元锂水冷电池，更高效安全
。

〖贰〗、今年上海车展福特展台热闹非凡 ，众多明星产品亮相。

〖叁〗 、锐界L E-混动的内燃机部分是275Ps的0T EcoBoost涡轮增压发动机
，而在前桥有一个最大马力190Ps的电动机，而四驱车型是一个机械四驱的形式 。简单说 ，汉兰达的动力匹配更加适合纯市区走走停停
，而锐界L则更加适合综合一些的使用场景，在加速能力以及脱困能力上给人更多的信心
。

〖肆〗
、易车原创这些天 ，福特品牌集结旗下越野家族的多款明星产品登陆2023上海车展
，包括全新锐界L、全新探险者昆仑巅峰版 、全新Ranger和著名的硬核SUVFord Bronco。其中Ranger即将迎来国产，而全新锐界L也正式公布了售价 ，298万元起 。

福特锐际将推插电混动版,1.5T+电机预计19万起

CX482是福特锐际的内部代号，意味着锐际还将推出插电混动版车型
，近来并没有关于这套动力系统的相关信息，预计将基于5T车型打造 ，采用5T发动机+电动机的插电混动系统
，售价或在19万元左右
。

福特锐际已经推出了0T四驱和两驱版车型，近日插电混动版车型曝光 ，预计将于年内上市销售。

但是锐际插电混动版的动力还是存在一定的变数
，近来燃油版是搭载了最大马力为248匹的0T发动机，动力非常充沛 。但是欧版的锐际插混是搭载了5L发动机加插电混动系统 ，这跟之前福特对蒙迪欧的做法类似
，燃油版主销车型是5T发动机，插电混动车型是0L发动机
。

文/张祁有）近日 ，车友头条获悉到福特锐际插电混动版信息。新车将延续现款燃油版车型设计
，并搭载由5T发动机加电动机组成的插电混动系统，其综合油耗仅为4L/100km 。

锐界L车主调查:7座大空间最吸引人,传祺GS8成头号竞品

其次就是锐界L在动力方面的表现 ，本次锐界L全系搭载0T+8AT动力组合，这套动力系统搭载在福特近来多款车型上
，成熟稳定。亮点来了，锐界L还带来了基于0T发动机的HEV混动车型 ，这是近来汽车市场非常火的领域
，带来性能和燃油经济性的双提升
。

日前，寰球汽车全V联盟举办的明星对对碰——大七座SUV三强试驾会上 ，2020款传祺GS2020款福特锐界以及老将汉兰达同台竞争
，让人更直观的从各个方面体验三款车的市场竞争力。从相同点来看，三款车都以外观大气
、空间足为主要卖点 。

从第一点传祺GS8开始 ，我对它就有着不错的印象
，全新一代GS8的外观设计，同样也是相当有惊艳感
。前段时间我也乘坐朋友的GS8出门玩了一天。他选取的是顶配7座版本 。在打开后备箱 ，准备展开第三排座椅时
，它轻松地按了侧边的控制按钮，第三排就能通过电动展开或者收起 ，这一点确实是相当方便
。

探索全新福特锐界L,大马力混动7座,最低不到25万?

〖壹〗、总的来说，福特锐界L同时满足了大空间 、大马力
、高续航、低油耗等诸多方面
，同时在乘坐的舒适性及安全性也考虑的非常到位。

〖贰〗 、况且锐界L不仅动力强，还把混动7座SUV的费用下探至25万级 ，比汉兰达低近2万元的费用就能享受到高品质大马力的7座混动SUV 。集成熟
、先进的动力分流混动技术于一身
，反馈到数据层面，也帮助锐界L实现1秒的破百时间 ，9秒级的汉兰达双擎与它完全不在一个级别
。

〖叁〗、动力方面
，锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 0T以及0T混动系统 ，前者最大功率为252马力
，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。混动车型可实现1秒的零百公里加速 。百公里油耗31升 ，一箱油续航达1188公里
。

〖肆〗 、近日
，福特锐界L正式开启预售，发布混动版和燃油版共7款车型 ，预售指导价298万元-398万元。25万级、混动
、大七座，这几个词组合放到汽车市场上那就是相当炸裂的存在 。

〖伍〗、【有车以后 群调查】3月18日
，长安福特全新一代锐界L正式上市，推出混动版和燃油版共7款车型 ，售价区间298-30.98万元。作为换代车型
，锐界L相比老款车型的提升是全方面的，焕然一新的外观 、加长100mm的轴距
、27英寸中控屏幕以及近来流行的混动
。

〖陆〗、于是福特锐界L来了 ，它不仅带来了混动7座
，更是拥有大马力，拉满的配置 ，让乘坐感受更舒适。而这台车的预售指导价
，是298万元-398万元 。如果算上近来3000元下订即可享价值至高30000元的全家出游礼的话，入门费用已经进入20万元以内 ，这还是非常有吸引力的
。

汉兰达劲敌来了,大马力混动7座车,舒适性不输理想L8

动力系统海外近来的大汉兰达会有4T纯燃油 、4T前后双电机混动
、5L混动三款动力
，其中4T我们很熟悉，国内的汉兰达380T就是从4T上缩缸而来的 ，动力品质和平顺性都很好。

这里我们要推荐和对比的两台“大块头”，一个畅销了十多年的丰田汉兰达（2022款双擎 5L 四驱至尊版 7座
，售价388万元），另一个就是来自新势力的理想L8（2023款 Pro ，售价398万元） 。

另外就是关于性价比的问题
，近来昂科旗全系的终端优惠在5W左右，差不多就是指导价能落地 ，同样的预算你只能买到两驱的七座汉兰达
，而昂科旗多出来的配置能列出一张配置单来，直接拉开差距的有四驱系统、后桥限滑差速器和BOSS音响 ，还有一些常规的前排座椅通风 、后排座椅加热
、氛围灯以及雨量感应雨刮等等
。

第四代汉兰达车身侧面看起来更加扁平修长
，而且腰线的刻画也十分到位，看着就比较运动。尾灯采用偏细长的不规则设计 ，隐藏式排气也比较符合油电混合动力车型的身份 。遗憾的是
，新一代汉兰达车型取消了后风挡单独开启功能
。