汽车发动机常见故障有哪些

原因：电瓶电量不足 、点火系统故障
、燃油供应问题或机械损伤。排除技巧：首先检查电瓶和点火系统 ，确保电量充足且点火正常；若正常
，则进一步检查活塞、曲轴等核心部件的磨损情况，并进行必要的维修或更换 。高温警示：原因：冷却系统故障 ，如水泵 、散热器或冷却液问题
。

汽车发动机常见故障及排除技巧主要包括以下几点：发动机启动难题- 故障表现：发动机启动困难。- 排除技巧：首先检查电瓶电压和点火系统，确保电瓶电量充足且点火系统正常；其次检查燃油泵
，确保燃油供应正常；若以上均无问题，可能需要深入检查发动机的机械组件 ，如活塞、曲轴等
，确认是否存在磨损或损坏 。

导致发动机异常抖动的原因非常多，最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动 ，其它的还有火花塞工作不良
、点火线圈损坏、发动机机械故障等。此外
，发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一
。还有就是现在的汽车为了降低油耗，都会把怠速调的比较低 ，这也会导致发动机抖动较大。

发动机常见故障排除：发动机的冷热抖动现象
，冷车抖动是因为发动机在冷启动的怠速出现抖动，这通常是因为发动机内部积碳过多 ，导致冷启动时喷出的汽油被积碳吸收
，混合气过稀，引发启动困难 ，也可能是火花塞和点火线圈出现故障造成的 。热车抖动多因发动机缺火引起
。

柴油发动机电控系统常见故障的诊断与排除

柴油机运行中常见的故障症状有：起动困难 、突然熄火
、没有加速力（动力不足）、加速失效 、排烟异常
、冷却液温度异常、燃料压力异常 、油耗异常
、声音异常、故障指示灯闪烁等。各车型的电控系统不同，故障原因也不同
，故障诊断和排除应结合具体车型，借鉴相关技术资料进行 。

起动机故障：首先检查起动机的工作状态
。如果起动机由ECU控制 ，ECU在启动时会检查空档信号并输出电流使起动机继电器工作。若起动机不工作
，需检查空档开关 、起动机继电器
、蓄电池及驻车开关等部件是否完好 。轨压无法建立：如果起动机正常但发动机仍无法启动，可能是轨压无法建立
。

诊断方法：怠速时打开空调 ，打方向盘
，若发动机转速不升高，则证明是此故障。故障排除：调整、修复或更换节气门位置传感器 。怠速控制阀（ISC）故障 电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证
。ECU根据发动机转速 、温度、节气门开关及空调等信号 ，通过运算对怠速控制阀进行调节。

发动机无法启动故障诊断步骤

发动机无法启动的故障诊断思路与排除方法如下： 检查发动机启动状况： 确认发动机是否能达到正常启动所需的最低转速（汽油机60120转/分钟
，柴油机50150转/分钟） 。 若转速不足，检查启动系统或发动机本身是否存在问题。 电池检查与更换： 遇到电池放电导致启动困难时 ，首先尝试更换电池
。

对于发动机无法启动这类故障的诊断
，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是否蓄电池电量不足；检测点火正时 。正时皮带出现了打滑现象 ，是导致没有电火花产生
、发动机无法启动这一故障的根本原因；检测启动系统
。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。

起动机故障：首先检查起动机的工作状态 。如果起动机由ECU控制
，ECU在启动时会检查空档信号并输出电流使起动机继电器工作
。若起动机不工作，需检查空档开关、起动机继电器 、蓄电池及驻车开关等部件是否完好。轨压无法建立：如果起动机正常但发动机仍无法启动 ，可能是轨压无法建立 。

发动机无法起动的故障原因主要包括电池亏电或起动机故障
、油火失常、油路问题 、气缸压力异常以及气门正时问题
。故障检查方法应遵循以下步骤： 观察故障灯：- 打开点火开关：首先
，打开点火开关，观察仪表板上的故障灯是否亮起。

防火测试用的独立气缸：；拔下任一气缸火花塞的高压线 ，启动发动机进行点火跳动测试（按规定进行点火测试） 。如果没有着火或火花微弱
，可以初步诊断为点火系统故障
。如果火花正常，进行下一步检查；检查油路：燃油压力
、喷油器等。

汽车发动机的故障诊断流程主要包括以下几个步骤：问诊与外观检查：打开引擎盖 ，观察机件、管路 、电线插接器的连接情况 。检查是否有漏油
、漏水、漏气 、漏电等问题。观察发动机怠速时的平稳性以及排气管的排烟状况
。诊断工具运用：连接诊断仪
，读取并记录故障码，包括永久性和偶发性故障码。

发动机故障的诊断方法?

发动机异响故障的诊断排除方法主要包括以下几点：气门和气门座圈问题：诊断：检查气门和气门座圈的烧蚀情况 ，以及座圈的紧固度和阀门与导管的匹配情况 。排除：轻微烧蚀进行研磨
，严重烧蚀或松动更换新件，阀门与导管不匹配或锁销脱落重新选取 ，气门弹簧太软或断裂更换新弹簧
。

电喷发动机控制系统故障诊断方法主要分为直观诊断
、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。直观诊断包括四个方面：看 、问、听
、试 。“看 ”主要检查故障车型、空气滤清器 、真空软管
、电控系统线束的连接状况以及传感器和执行器有无损伤
。同时注意发动机运行时的泄漏情况。

发动机故障诊断步骤：了解故障发生的时间和现象；使用发动机管理系统的自动诊断模式进行诊断；对发动机系统和部件进行详细检测，确认故障位置与原因 。发动机启动故障大致分为如下两类：发动机不能正常转动
。『1』检查蓄电池电压。『2』检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动 。发动机能被转动
，但不容易启动
。

发动机爆震故障诊断检修

〖壹〗 、检查发动机是否明显过热，如果是 ，先查明原因。（发动机过热的相关原因很多
，注意分析） 。『2』检查发动机是否因点火系统故障而爆震。点火提前角过大，混合气燃烧速度过快 ，会导致发动机爆震燃烧
。

〖贰〗
、在检修爆震传感器时
，可以使用示波器测量其信号波形。通过连接示波器通道一和传感器，设置合适的时基、电压量程 、触发方式和触发电平 ，可以观察到发动机敲击后的波形变化 。 发动机敲击越严重
，振动幅度越大，示波器上显示的波形电压值也越高
。这些波形可以用来诊断发动机爆震问题。

〖叁〗
、燃烧噪声检测则是一种非接触式检测方法 ，通过测量燃烧过程中的噪声变化来判断爆震情况 。尽管这种方法耐久性好
，但在精度和灵敏度方面存在不足
。发动机缸体振动检测是新兴的检测手段，通过测量发动机缸体的振动情况来诊断爆震。该方法不仅精度高 ，传感器安装灵活，且耐久性较好
，是当前最常用的爆震检测方法 。

〖肆〗、当汽车出现爆震传感器故障时，可以采取以下措施进行诊断和处理：检查ECU连接器：按照维修手册的指示 ，检查ECU（发动机控制单元）连接器
，确保屏蔽网与地之间的电阻值正常，通常应接近无穷大
。检查相关线路是否存在短路或断线的情况 ，确保所有连接都在标准范围内。

发动机电控系统故障诊断有何方法?

电喷发动机控制系统故障诊断方法主要分为直观诊断 、利用自诊断系统诊断
、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等 。直观诊断包括四个方面：看、问 、听、试
。“看
”主要检查故障车型
、空气滤清器、真空软管 、电控系统线束的连接状况以及传感器和执行器有无损伤。同时注意发动机运行时的泄漏情况 。

汽车电控系统故障的检查方法主要包括以下几个方面：元件振动检查：目的：检测连接器
、配线、传感器和执行器等关键部位是否松动或异常。操作：轻轻振动这些部位
，观察故障是否随之变化
。例如，抖动发动机ECU插接器后故障消失 ，可能表明插接器松动。电路元件检查：重点：排查线路接触不良或短路问题 。

起动机故障：首先检查起动机的工作状态
。如果起动机由ECU控制
，ECU在启动时会检查空档信号并输出电流使起动机继电器工作。若起动机不工作，需检查空档开关 、起动机继电器
、蓄电池及驻车开关等部件是否完好 。轨压无法建立：如果起动机正常但发动机仍无法启动 ，可能是轨压无法建立
。

第一步
，车辆问诊。询问客户了解故障发生、发展全过程，获取相关信息 ，为后续诊断奠定基础 。合理问诊至关重要，通过驾驶人反映的车辆性能 、响声和振动等
，往往能直接指向故障原因
。问诊技巧需要维修人员掌握，避免先入为主 ，以科学分析判断故障。第二步
，症状确认 。

故障分析步骤包括检查熔丝损坏，空气滤清器和汽油滤清器脏物
、杂质 ，真空管道渗漏、堵塞
，电控系统导线连接情况，传感器和执行器损伤 ，发动机运转时进排气歧管 、氧传感器
、燃油管道渗漏
，喷油器脏物、燃油喷射压力，高压是否正常 ，各缸压力是否达标
，倾听发动机异响
。