全新雅阁、君越齐齐上市,日产天籁究竟还有几分胜算?

与大部分的B+级轿车一样，天籁在当初发布时的官方指导价为198万至298万 ，不但保持了20万以内的售价门槛，同时与刚刚上市的全新雅阁
、君越处于同一起点。不过虽然在官方售价方面
，新天籁没有太大优势，但作为一款在售时间超过半年的车型 ，新天籁的终端优惠幅度还是非常有诚意的 。

别克君越：在动力方面可能稍显保守
，但整体表现稳定。日产天籁：顶配版本的动力输出更为强劲，超越了别克君越的顶级配置
。费用与性价比：别克君越：定位相对高端 ，适合追求豪华感和品质感的消费者。日产天籁：入门级车型提供了更为实惠的费用
，对于预算有限但追求舒适性的消费者来说更具性价比 。

而新君越4豪雅版在各方面的配备都算比较均衡，雅致版虽然费用低2万 ，但舒适性配置不足且始终没车
，也就不必惦记了
。

东风日产新天籁有什么缺点和优点

新天籁在驾驶体验和舒适性方面表现良好，尤其是在乘坐舒适性和静音效果上得到了不少好评。然而 ，车辆在高速行驶时可能会出现风噪和路噪问题
，影响驾乘体验 。油耗方面，0L车型的综合油耗约为1L/100km ，而0T车型的综合油耗则略高，约为3L/100km
。

舒适性方面
，天籁的座椅设计如同沙发般柔软舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。不过 ，这种舒适性有时候也会带来问题
，比如在某些情况下容易让人感到困倦 。在油耗方面，以市区道路行驶为例 ，连续行驶300公里高速
，平均油耗约为2升/百公里，实际油耗在5-0升/百公里之间
。

流畅舒适的性能：天籁的0动力单元提供了流畅且稳定的动力输出 ，为家庭出行提供了舒适的驾驶体验。经济实用的油耗：虽然具体油耗数据可能因驾驶习惯和路况而异
，但天籁0动力在保持动力性能的同时，燃油经济性表现良好 ，兼容92＃或93＃汽油
，后期维护成本也相对较低 。

下面再聊聊日产天籁的缺点：漆面比较薄
。虽然车漆的薄厚程度不能代表车辆的安全性，但厚车漆在发生轻微剐蹭磕碰的时候能够更好地保护汽车金属面。内饰缺乏科技感 。天籁搭载的小尺寸悬浮式中控屏幕无法增添科技气息 ，操作起来也没有那么便捷。新车状态时车厢存在异味
。

性价比高。天籁的售价相对合理，与同级别竞品相比有一定的费用优势 。座椅舒适度高
。日产天籁的座椅设计宽大柔软
，乘坐舒适度高，这也是日产汽车的一大特色。0T发动机动力性能出色 。天籁搭载的0T发动机具有可变压缩比和双连续可变气门正式技术 ，峰值功率和峰值扭矩在同级别车型中处于领先水平
。

新车状态时车厢存在异味。特别是在高温天气下
，车厢内可能会有塑胶味和皮革味，对孕妇和儿童的健康可能造成一定影响 。车辆整体豪华感不如从前
。随着时间的推移 ，天籁的外观和内饰设计逐渐偏向运动风格
，与以往的奢华形象有所偏离。综上所述，东风日产天籁具有不少优点和缺点 。

日产新款天籁能不能设置副驾驶门开

〖壹〗、日产新款天籁设置副驾驶门开：方法如下：用机械钥匙直接插到门的钥匙孔里 ，可开车门和锁车门
，在车扶手箱里或水杯槽下会有一个隐藏的钥匙孔，将遥控钥匙插入 ，可使用一键启动功能
。找到方向盘旁的钥匙孔
，插入机械钥匙，可使用传统方式启动。

〖贰〗 、车顶按键： 天窗开关：控制天窗的开启与关闭 。 灯光随车门控制：设置车内灯光是否随车门开关而自动开启/关闭。 主/副驾驶阅读灯：为驾驶员和副驾驶乘客提供阅读照明
。 车内灯光总开关：控制车内所有灯光的开启与关闭。这些设计提升了驾驶体验 ，为乘客提供了舒适的操作环境 。

〖叁〗
、并且0L舒适版的基本配置都有，比如6个安全气囊、胎压显示 、疲劳驾驶提醒
、后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航
、发动机启停、自动驻车 、上坡辅助
、分段式电动天窗、主副驾驶电动调节 、LED光源等
。车内真皮座椅十分舒适
，空间也宽裕，储物空间很丰富 ，平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放。

新天籁后边有的写250XL有的写250XV这两种有什么区别吗…

新天籁提供了250XL和250XV两个型号
，它们在费用、配置和车身尺寸上存在差异 。250XL作为基础版，定价在25万以下 ，而250XV则定价在25万至32万之间
。XV车型的配置更为豪华
，如车道偏离预警
、车道保持辅助、抬头数字显示（HUD） 、自动泊车和全景天窗等高级功能，这些都是250XL所不具备的。

是配置符号 ， 250XL是2 。5排量的新天籁
。250XV是2。5排量的新天籁公爵版 。

其实都是天籁
，但250XV以上包括350XV叫天籁·公爵
。（因为日产以前有一款豪华车叫公爵王，想用这个提升下形象）主要区别外观上配备了更大的轮毂 ，全景天窗
，全车13扬声器的BOSE音响，前后保险杠有些差别。图里这个应该是天籁·公爵 ，如果是250XL或XE就不能叫公爵了，只能叫天籁 。

不是。日产天籁250XL智享版
、智领版、智尚版 、领先版
。250XV才有公爵版。天籁5xl是基于日产ff-l平台打造的一款轿车 。天籁5xl的前悬挂系统为麦弗逊支柱式
，后悬挂系统为多连杆式，这样组合的悬挂系统可以提高车子操控性和稳定性
。

Altima是日产什么车?天籁为什么改名叫Altima

〖壹〗
、Altima是日产的一款中高级豪华轿车。以下是关于Altima（天籁）的详细解车型背景：Altima起源于2002年 ，最初在日本发布
，并迅速在全球范围内获得了认可和赞誉 。在中国市场，这款车型被命名为“天籁 ” ，并凭借其家用豪华轿车的定位赢得了消费者的喜欢
。

〖贰〗、综上所述
，Altima是日产天籁车型的英文名称，这一改变主要是为了顺应北美市场的潮流 ，而在中国市场
，天籁这一中文名字仍然保持不变。

〖叁〗 、总的来说，天籁改名为Altima是日产汽车在全球市场策略和中国市场本地化之间做出的平衡选取 。

〖肆〗
、天籁并未改名altima ，而是altima在中国被命名为天籁
。以下是具体解释：altima是天籁的英文名：日产“Alitima”是日产旗下一款主打的中高级豪华轿车
，其中文名为日产“天籁
”。

〖伍〗、日产旗下的中高级豪华轿车，在国内被称为“天籁” ，其英文名是“altima ” 。 “altima
”在设计之初就定位为主打中高级市场的车型
。 在中国市场，天籁的中文名称结合了英文名的音译和中文文化的韵味。

〖陆〗 、天籁的英文名称本就是“Altima”
，但在中国市场，它更被熟知为“天籁 ” 。随着全新日产Vmotion-0概念车设计语言的引入 ，第七代天籁车型展现出令人印象深刻的大嘴设计
，这一变化显著提升了品牌的辨识度。第七代天籁在智能化与年轻化方面均有显著提升
。